Met de intensivering van de vergrijzing zijn hulpmiddelen voor barrièrevrij reizen geleidelijk aan in het leven van veel ouderen gekomen, enelektrische rolstoelenzijn ook een nieuw soort vervoersmiddel geworden dat veel op de weg voorkomt.

Er zijn veel soorten elektrische rolstoelen en de prijzen variëren van meer dan 1.000 tot 10.000 yuan. Momenteel zijn er meer dan 100 merken op de markt, met verschillende configuraties, materialen en kwaliteit.

Hoe kiest u de juiste elektrische rolstoel voor u, hoe vermijdt u omwegen bij de aankoop van een elektrische rolstoel en hoe valt u niet in de “put”?

Leer eerst meer over elektrische rolstoelen.

01 Elektrische rolstoelcategorie

Categorie 1: Elektrische rolstoel voor binnen

De snelheid moet worden geregeld op 4,5 km/u. Over het algemeen is dit type klein van formaat en heeft het motorvermogen een lage capaciteit, wat ook de levensduur van de batterij van dit type beperkt houdt. De gebruiker voert voornamelijk een deel van het dagelijks leven zelfstandig binnenshuis uit. In de modelnaam van het product wordt dit aangegeven met een hoofdletter N.

De tweede categorie: elektrische rolstoelen voor buiten

De snelheid moet worden geregeld op 6 km/u. Het algemene volume van dit type is relatief groot, de carrosserie is dikker dan die van het eerste type, de batterijcapaciteit is ook groter en de batterijduur is langer. In de modelnaam van het product wordt dit weergegeven met een hoofdletter W.

De derde categorie:elektrische rolstoel voor op de weg

De snelheid is te hoog en de maximumsnelheid mag niet hoger zijn dan 15 km/u. De motor verbruikt vaak veel vermogen en de banden zijn ook dikker en groter. Dergelijke voertuigen zijn doorgaans uitgerust met buitenverlichting en stuurknuppels om de veiligheid op de weg te garanderen. In de modelnaam wordt dit weergegeven met de hoofdletter L in het Chinese Pinyin.

Op 31 december 2012 heeft China de nationale norm GB/T12996-2012 voor elektrische rolstoelen uitgevaardigd. Voor elektrische rolstoelen voor binnen, buiten en op de weg worden de modelnomenclatuur, oppervlakte-eisen, montage-eisen, afmetingen en prestatie-eisen, sterkte-eisen, vlamvertraging, klimaat, eisen aan het stroom- en besturingssysteem en bijbehorende testmethoden en inspectieregels, documentatie en informatieverstrekking, markerings- en verpakkingseisen voor rolstoelen uitgelegd en vereist.

De meeste consumenten weten niet veel over de elektrische rolstoel, een medisch hulpmiddel, en beoordelen de kwaliteit ervan alleen door te kijken naar het uiterlijk of de verkoopcijfers van het e-commerceplatform, totdat ze een bestelling plaatsen. Veel gebruikers zullen echter na ontvangst van de goederen veel onbevredigende aanbiedingen vinden.

Wanneer de meeste mensen hun eerste elektrische rolstoel kopen, kijken ze meestal alleen naar de draagbaarheid en naar het lichte gewicht, de opvouwbaarheid, de opbergmogelijkheden in de kofferbak, etc. Ze bekijken het probleem niet vanuit het perspectief van de dagelijkse behoeften van de gebruiker.

Het comfort, de kracht, de levensduur van de accu van de elektrische rolstoel, maar ook de stabiliteit en de bestuurbaarheid van het hele voertuigsysteem, worden vaak pas na een paar maanden, na een gebruiksperiode, beoordeeld door de familie.

Veel gebruikers overwegen ook om voor de tweede keer een elektrische rolstoel aan te schaffen. Na de eerste ervaring kunnen ze hun behoeften beter begrijpen en een elektrische rolstoel vinden die beter bij hen past. De meeste tweede aankopen zijn buitenmodellen met een wegprofiel.

02 Structuur van de elektrische rolstoel

De elektrische rolstoel bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen: het hoofdframe, de controller, de motor, de accu en andere accessoires, zoals het rugleuningkussen.

Laten we nu eens kijken naar elk onderdeel van de accessoires~

1. Hoofdframe

Het hoofdframe bepaalt de structurele vormgeving, de buitenbreedte, de zitbreedte, de buitenhoogte, de hoogte van de rugleuning en de functie van de elektrische rolstoel.

Het materiaal kan worden onderverdeeld in stalen buizen, aluminiumlegeringen, vliegtuigtitaniumlegeringen en sommige high-end modellen maken gebruik van koolstofvezel. De meest voorkomende materialen op de markt zijn stalen buizen en aluminiumlegeringen.

De kosten van stalen buizen zijn relatief laag en de draagkracht is goed. Het nadeel is dat ze omvangrijk zijn, gemakkelijk roesten en corroderen in water en vochtige omgevingen, en een korte levensduur hebben.

De meeste gangbare elektrische rolstoelen zijn gemaakt van aluminiumlegeringen. Deze zijn lichter dan stalen buizen en hebben een betere corrosiebestendigheid.

De materiaalsterkte, lichtheid en corrosiebestendigheid van luchtvaarttitaniumlegeringen zijn beter dan die van de eerste twee. Vanwege de materiaalkosten wordt het echter momenteel vooral gebruikt in hoogwaardige en draagbare elektrische rolstoelen, en de prijs is ook hoger.

Naast het materiaal van het hoofdframe moeten ook de details van andere componenten van de carrosserie en het lasproces in acht worden genomen, zoals: alle accessoires, de materiaaldikte, de ruwheid van de details, de symmetrische plaatsing van de laspunten, en hoe dichter de laspunten bij elkaar liggen, hoe beter. De regels voor het rangschikken van visschubben zijn het beste; dit wordt in de industrie ook wel visschubbenlassen genoemd en is het sterkste proces. Als het lasgedeelte ongelijkmatig is of als er lasnaden lekken, zal dit na verloop van tijd een veiligheidsrisico vormen.

Het lasproces is een belangrijke schakel om te observeren of een product door een grote fabriek wordt geproduceerd, of het serieus en verantwoord is, en of er producten van hoge kwaliteit en kwantiteit worden geproduceerd.

2. Verwerkingsverantwoordelijke

De controller is het belangrijkste onderdeel van de elektrische rolstoel, net als het stuur van een auto. De kwaliteit ervan bepaalt direct de bestuurbaarheid en levensduur van de rolstoel. De controller wordt over het algemeen onderverdeeld in: een bovenste controller en een onderste controller.

De meeste geïmporteerde merken controllers bestaan ​​uit een boven- en ondercontroller, terwijl de meeste binnenlandse merken alleen een bovencontroller hebben. De meest gebruikte geïmporteerde controllermerken zijn Dynamic Controls en PG Drives Technology. De kwaliteit van geïmporteerde producten is beter dan die van binnenlandse producten, maar de kosten en prijs liggen ook hoger. Ze worden over het algemeen gebruikt op elektrische rolstoelen uit het midden- en hogere segment.

Om eenvoudigweg de kwaliteit van de controller te controleren, kunt u de volgende twee handelingen proberen:

1) Zet ​​de schakelaar aan, druk op de controller en voel of het starten soepel verloopt. Laat de controller los en voel of de auto direct stopt na het plotselinge stoppen.

2) Bestuur de draaiende auto ter plekke envoelen ofde besturing is soepel en soepel.

3. Motor

Dit is het belangrijkste onderdeel van de aandrijving. Afhankelijk van de manier van krachtoverbrenging wordt deze hoofdzakelijk onderverdeeld in borstelmotoren (ook wel wormwielmotoren genoemd) en borstelloze motoren (ook wel naafmotoren genoemd). Daarnaast is er ook een rupsmotor (vergelijkbaar met de tractor uit de beginjaren, aangedreven door een riem).

De voordelen van de borstelmotor (turbinewormmotor) zijn dat het koppel groot is, het koppel groot is en de aandrijfkracht sterk. Hij is gemakkelijk te beklimmen op kleine hellingen en de start- en stoptijden zijn relatief stabiel. Het nadeel is dat de omzettingssnelheid van de accu laag is, dat wil zeggen dat hij relatief duur is. Rolstoelen met deze motor zijn daarom vaak uitgerust met een accu met een grote capaciteit. Het totale gewicht van het voertuig met deze motor bedraagt ​​ongeveer 50-200 kg.

De voordelen van een borstelloze motor (wielnaafmotor) zijn energiebesparing en een hoge elektriciteitsconversie. De accu van deze motor hoeft niet bijzonder groot te zijn, wat het gewicht van het voertuig kan verlagen. De meeste voertuigen met deze motor wegen ongeveer 23 kilo.

De krachtoverbrenging van de rupsmotor is te lang, relatief duur, het vermogen is zwak en de kosten laag. Momenteel gebruiken slechts enkele fabrikanten deze motor.

4. Batterij

Het is algemeen bekend dat er loodzuuraccu's en lithiumaccu's bestaan. Of het nu een loodzuuraccu of een lithiumaccu betreft, er moet aandacht worden besteed aan onderhoud en verzorging. Wanneer de elektrische rolstoel langere tijd niet wordt gebruikt, moet deze regelmatig worden opgeladen en onderhouden. Over het algemeen wordt aanbevolen om de accu minstens één keer per 14 dagen op te laden, omdat de accu, zelfs als deze niet wordt gebruikt, langzaam stroom verbruikt.

Bij een vergelijking van de twee accu's zijn de meeste mensen het erover eens dat loodaccu's inferieur zijn aan lithiumaccu's. Wat is er zo goed aan lithiumaccu's? De eerste is lichter en de tweede gaat langer mee. De meeste standaardconfiguraties van lichtgewicht elektrische rolstoelen zijn lithiumaccu's, en de prijs is ook hoger.

De spanning van een elektrische rolstoel is over het algemeen 24 V en de capaciteit van de accu is Ah. Onder dezelfde capaciteit presteert een lithiumaccu beter dan een loodaccu. De meeste lithiumaccu's voor huishoudelijk gebruik hebben echter een capaciteit van ongeveer 10 Ah, en sommige accu's van 6 Ah voldoen aan de luchtvaartnorm. De meeste loodaccu's beginnen bij 20 Ah, en er zijn er 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah, enz. Loodaccu's zijn dus wat betreft de levensduur sterker dan lithiumaccu's.

De 20Ah loodaccu gaat ongeveer 20 kilometer mee, de 35Ah loodaccu gaat ongeveer 30 kilometer mee en de 50Ah loodaccu gaat ongeveer 40 kilometer mee.

Lithiumaccu's worden momenteel voornamelijk gebruikt in draagbare elektrische rolstoelen en zijn qua levensduur relatief inferieur aan loodaccu's. De kosten voor het later vervangen van accu's zijn ook hoger dan die van loodaccu's.

5. Het remsysteem is onderverdeeld in elektromagnetisch remmen en weerstandsremmen

Om de kwaliteit van de remmen te beoordelen, kunnen we de ontgrendeling van de controller op een helling testen om te zien of deze slipt en de lengte van de rembuffer voelen. De korte remweg is relatief gevoeliger en veiliger.

De elektromagnetische rem kan ook de magnetische rem gebruiken als de batterij leeg is, wat relatief veiliger is.

6. Rugkussen van de rolstoelzitting

Tegenwoordig zijn de meeste fabrikanten uitgerust met dubbellaagse rugkussens, die ademend zijn

de vlakheid van de stof, de spanning van de stof, de details van de bedrading, de fijnheid van het vakmanschap, enz. Als je goed kijkt, zul je de opening ontdekken.